هوندا باسبورت باجا سبيك بقوة 1300 حصان ونظام هجين

نقدم لكم عبر موقعنا المدينة بريس كشفت شركة هوندا عن سيارة باسبورت باجا سبيك، وهي بيك أب مخصص لسباقات الصحراء تتجاوز قوتها الإجمالية 1300 حصان، وتعمل بنظام هجين بجهد 800 فولت، وتستعد للمشاركة في بطولة SCORE العالمية لسباقات الصحراء لعام 2027.

هوندا باسبورت باجا سبيك: هندسة سباقات مختلفة

طورت شركة هوندا ريسينغ كوربوريشن هذه السيارة للمنافسة ضمن فئة Trophy Truck الأقوى، وتهدف إلى المشاركة في بطولة SCORE العالمية لسباقات الصحراء لعام 2027، كما تمثل أول مشروع هجين من هوندا يدخل هذه السلسلة الأمريكية الشهيرة. وتحمل المشاركة أهمية خاصة، بالنظر إلى تاريخ الشركة الطويل في سباقات باجا منذ ستينيات القرن الماضي، حيث حققت هوندا 22 انتصاراً إجمالياً في سباق باجا 1000 الشهير.

من الخارج، تستعير السيارة ملامح الواجهة الأمامية من باسبورت الإنتاجية، لكن بقية الهيكل المصنوع من ألياف الكربون يحمل هوية سباقات هجومية، وتبرز عليه ألوان ريد بُل، بينما تضيف قنوات هوائية خلف العجلات الأمامية أنفاقاً لتحسين الانسيابية حول المقصورة. كما جهزت هوندا السيارة بخزان وقود آمن بسعة 145 جالوناً، صنعته شركة Mason Motorsports من ألياف الكربون والكيفلار.

محرك هوندا باسبورت باجا سبيك بقوة 1300 حصان

تخفي السيارة تحت غطاء هيكلها محرك V6 سعة 2.4 لتر مع شاحني تيربو، ويعتمد المحرك على أساس هندسي مرتبط بوحدة أكيورا ARX-06 المشاركة في سباقات IMSA، وتدعمه منظومة هجينة بجهد 800 فولت، مع بطارية خفيفة داخل غلاف واقٍ من ألياف الكربون، كما تعتمد البطارية خلايا كيسية مشابهة للتقنيات المستخدمة في سباقات فورمولا 1.

وتتجاوز القوة الإجمالية 1300 حصان، تنتقل إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أمامي بخمس سرعات، وتتكامل المنظومة مع وحدة نقل حركة للدفع الرباعي وعمودي دفع خلفيين. أما التحكم في القوة فيستفيد من تقنيات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب نظام تحكم متكيف بالتماسك، وتضيف هوندا نظام كبح إلكترونياً مزدوج المحور، ضمن حزمة تقنية متقدمة لهذه الفئة.

التعليق ونظام التعليق المخصص للصحراء

لا تتوقف التجهيزات عند المحرك ومنظومة الدفع، إذ تعتمد هوندا نظام تعليق طويل المشوار صممته خصيصاً لسباقات الصحراء، وتتكفل مساعدات FOX Racing بامتصاص الصدمات خلال القفزات والمرور فوق التضاريس القاسية، كما ترتكز السيارة على إطارات Toyo كبيرة الحجم، مع مجموعة احتياطية إضافية مثبتة خلف الهيكل.

واهتم مهندسو HRC بتوزيع الوزن لتحسين الثبات والتحكم خلال المنعطفات السريعة، لذلك وضعوا المبردات والبطاريات وخزانات السوائل في الجزء الخلفي، ويساعد هذا الترتيب على خفض مركز الثقل وتحسين توازن السيارة، كما يمنح نظام التعليق المتخصص السيارة قدرة أكبر على التعامل مع المسارات الصحراوية الوعرة.

موعد ظهور هوندا باسبورت باجا سبيك في السباقات

كشفت هوندا عن المشروع خلال فعالية خاصة وسط مدينة لوس أنجلوس، وستظهر السيارة أمام الجمهور للمرة الأولى خلال معرض SEMA في لاس فيغاس، وبعد ذلك، تستعد لخوض أول منافسة رسمية خلال يونيو 2027، وستشارك في سباق SCORE Baja 500 ضمن بطولة العالم لسباقات الصحراء.

وسيتولى السائق الأمريكي برايس مينزيس قيادة السيارة في مشاركتها الأولى، ويحمل مينزيس خبرة كبيرة، بعدما حقق انتصارين في سباق باجا 1000. أما بالنسبة للأسواق الخليجية، فلا توجد معلومات عن إنتاج نسخة مخصصة للطرق العامة أو طرحها للبيع، فهي مشروع سباقات متخصص يحمل اسم باسبورت، ولا يرتبط ميكانيكياً بالنسخة العائلية الإنتاجية.

مصدر الخبر من موقع سعودي شفت

لقد عرضنا لكم تفاصيل كشف شركة هوندا عن سيارة باسبورت باجا سبيك، بيك أب سباقات صحراوية بقوة تتجاوز 1300 حصان ونظام هجين بجهد 800 فولت، عبر موقعنا المدينة بريس، ونسعى دائمًا لتقديم أهم التفاصيل المتعلقة بـسيارات السباق الصحراوية، مع متابعة أبرز المعلومات والتطورات المرتبطة بهذا الموضوع.