تعرف على تردد قناة الأتوبيس الترددي وأسعار التذاكر ومواقع المحطات الجديده
تستعد وزارة النقل المصرية لتشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، وهو النظام الذي يوفر وسيلة نقل جماعي ذكية وصديقة للبيئة بجودة عالية وبث مباشر لحركة الركاب عبر أنظمة إلكترونية متطورة تربط محطات القاهرة الكبرى ببعضها البعض عبر 48 محطة رئيسية.
بيانات تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي BRT
| النظام | الأتوبيس الترددي السريع BRT |
| الجهة المسؤولة | وزارة النقل المصرية |
| النطاق الجغرافي | الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى |
| عدد المحطات الإجمالي | 48 محطة |
| سعر تذكرة 4 محطات | 5 جنيهات |
| سعر تذكرة 9 محطات | 10 جنيهات |
| سعر تذكرة 15 محطة | 15 جنيها |
خطوات ضبط تردد القناة على جهاز الاستقبال
- الضغط على زر القائمة Menu من جهاز التحكم عن بعد.
- اختيار قائمة الإعدادات أو التركيب Installation.
- الانتقال إلى خيار التثبيت اليدوي Manual Scan.
- تحديد القمر الصناعي المطلوب من قائمة الأقمار.
- إدخال بيانات التردد والاستقطاب ومعدل الترميز في الخانات المخصصة.
- الضغط على زر بحث أو تصحيح لبدء عملية تنزيل القنوات.
- اختيار حفظ عند الانتهاء لتثبيت القناة ضمن قائمة قنواتك.
محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي
تمتد هذه المرحلة بطول 57 كيلومترا، وتبدأ من محطة المشير طنطاوي وصولا إلى تقاطع طريق الفيوم، وتتضمن محطات حيوية تخدم قطاعا عريضا من المواطنين، ومن أبرز هذه المحطات
قائمة محطات المرحلة الثانية
- المشير طنطاوي، الجولف، وطريق السخنة.
- النساجون الشرقيون، كارفور المعادي، والمقطم.
- الأوتوستراد، شارع الجزائر، والزهراء.
- البحر الأعظم، العمرانية، الطالبية، والمريوطية.
- المنصورية، تقاطع الفيوم، والمتحف المصري الكبير.
- زويل، الهرم، الملك فيصل، وترسا.
تجهيزات المرحلة الأولى ومسارات الحركة
يبلغ طول المرحلة الأولى نحو 35 كيلومترا وتضم 14 محطة رئيسية تعمل على ربط محاور المنطقة الشرقية والشمالية، حيث تشمل محطات عدلي منصور، بهتيم، أكاديمية الشرطة، وإسكندرية الزراعي، بالإضافة إلى محطات مسطرد، الخصوص، المرج، وطريق السويس، مما يساهم في تقليل الاعتماد على الميكروباص فوق الطريق الدائري وتوفير بديل آمن وسريع.
تطوير البنية التحتية للمحطات
تتضمن أعمال المرحلة الثانية إنشاء 10 محطات سطحية مزودة بكباري مشاة، و5 محطات مجهزة بأنفاق مشاة، بالإضافة إلى 6 محطات غير نمطية صممت خصيصا لتسهيل الربط مع المواقف أسفل الطريق الدائري. وتعتمد المنظومة على تذاكر إلكترونية وبوابات مرور ذكية لضمان انضباط حركة الركاب وتوفير تجربة نقل مريحة تضاهي المستويات العالمية في النقل الجماعي.
